엔카

포르쉐 카이엔의 동생 격인 SUV 모델입니다. 카이엔보다 뒷좌석과 트렁크가 작은 대신 운동성은 더 좋은 차. 특히 토크컨버터식 AT의 카이엔과 달리 PDK를 장비, 스포츠드라이빙에 한결 잘 어울리는 게 장점입니다. 여러 마칸 모델 중 가장 잘 팔리는 건 역시 3.0L 디젤의 ‘마칸 S 디젤'입니다. 효율과 달리기 성능을 양립해 1년 내내 즐겁게 탈 수 있지요. 만약 차 한 대로 주중엔 출퇴근을 하고 주말엔 산길을 달려야 하는 상황에 처해 있다면 마칸 S 디젤은 아주 훌륭한 제안입니다.

마칸 구입을 주저하게 만드는 가장 높은 허들은 바로 가격. 가령 8,240만원부터 시작하는 마칸 S 디젤의 값은 카이엔 V6 디젤을 선택하게 할 만한 여지가 충분합니다. 옵션 조금 붙이고 나면 가뿐히 1억 원을 넘겨버리는데 콤팩트 SUV로 포지셔닝된 차에 이 돈 쓰기는 좀 아깝지요.

한편 포르쉐 911이 ‘SUV 메이커가 만드는 스포츠카’가 되지 않으려면 박스터 아랫급의 경량 스포츠카를 하나 더 내놓든가, 아니면 카이맨과 911 사이를 메울 스포츠카를 만들어야 할 겁니다. 다행히 이와 관련된 소식이 꾸준히 나오고 있으니 향후 포르쉐의 행보를 주시해 보죠. 마칸과 카이엔으로 돈을 쓸어 담은 포르쉐가 다시금 어떤 스포츠카를 내어 놓을 것인지.