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리뷰로드테스트도심연비가 29.4 Km/l? 푸조 308 GT '스마트 하이브리드' 실효성 검증 2026.05.08
미국-이란 전쟁 장기화 국면으로 고유가 부담을 직면하고 있다. 전기 중고차 거래량이 50% 급증하고 고배기량 차량의 시세가 급락하는 등 대체 에너지 자동차의 수요가 가속화된다. 하지만 전기차는 일정 루틴과 인프라 의존도가 높기 때문에, 그 절충안이 되는 '하이브리드' 자동차가 가장 많은 선택을 받을 것이다. 우리 사회에서 흔히 통용하는 '하이브리드' 자동차...
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리뷰로드테스트럭셔리 EV의 잠재력, 제네시스 일렉트리파이드 G80 시승기 2026.04.29
현대자동차 그룹 제네시스의 내수 시장 판매가 100만 대를 돌파했다. 올해 3월 기준 대한민국 시장 누적 판매량 집계는 100만 2998대, 지난 2015년 정식 브랜드 론칭 이후 10년 만의 기록이다. 판매량을 리드한 차종은 단언 E세그먼트 럭셔리 세단 'G80'이다. 총 42만 2589대가 출고되며 판매 점유율의 42%를 차지한다. 그 이후 전용 모델로...
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리뷰로드테스트탄소중립에 대한 BMW의 중재안, BMW 5시리즈 530e M Sport 플러그인 하이브리드 장기 시승기 2026.04.23
지난 2024년 전기차 시장에는 다수 레거시 브랜드들이 역성장을 기록한 바 있다. 전체 전기차 판매량은 20% 이상 대폭 증가했다고 하지만, 중국 브랜드들의 성장세가 크다. 그런 와중에도 BMW 그룹은 1.2%의 성장률을 보인 바 있다. 그룹사 차원에서 글로벌 EV 판매순위가 8등이다. 중국 브랜드를 제외하면 4위에 이름을 올렸고, 매스 브랜드 HMG와 점...
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리뷰로드테스트실속을 품은 쿠페형 SUV , 아우디 Q4 45 E-tron 스포트백 시승기 2026.04.14
지난해 아우디 코리아의 누적 판매량은 1만 1001대로 집계되었다. 2024년 대비 18.2%가 성장하였고, 신모델 도입을 통한 포트폴리오 재정비와 딜러 네트워크 리노베이션을 진행중에 있다. 2026년에는 아우디 A6와 Q3 풀체인지 등 볼륨 모델을 새롭게 출시하며 성장 모멘텀을 이어가고자 한다. 그리고 또 한가지 흥미로운 점은 전체 판매량 약 1만 1천대...
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리뷰로드테스트가장 한국적인 상품성, 볼보 뉴 S90 B5 울트라 (리프스프링) 시승기 2026.04.01
S90은 볼보의 투-플래그십 라인업 '90클러스터' 중 세단을 담당하는 모델이다. 볼보는 선진적인 탄소중립 로드맵을 실천해오면서 이미 90 클러스터의 전동화를 끝마친 바 있다. 다만, 흔히 '테슬라 쇼크'라고 표현하는 전기차의 대중화 이래 자동차 시장은 지정학적 리스크에 곧 대로 타격을 입게 된다. 이는 자동차의 에너지원과 생산 국가, 원재료 등 수출 국가...
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리뷰로드테스트세그먼트의 재정립 , 아우디 A5 40 TFSI S라인 시승기 2026.03.25
2026년 아우디 코리아는 법인 설립 이후 누적 판매량 30만대 달성을 앞두고 있다. 2025년까지 누적 판매량은 약 29만 73대, 지난해 전체 판매량은 1만 1001대 규모로 전년 대비 18.2% 성장하는 데 성공한다. 아우디는 한때 연간 판매량 3만 2천대를 넘나드는 등 수입차 시장의 대표 브랜드였다. 그러던 중 폭스바겐 디젤 게이트에 연류되며 신차 ...
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리뷰로드테스트정통과 혁신의 절묘한 접점, 폴스타 4 롱레인지 싱글모터 장기 시승기 2026.03.18
지난 겨울의 끝자락, 폴스타 4 롱레인지 싱글모터를 시승했다. '4'는 폴스타 코리아가 한국 시장에 두번째로 출시하게 된 신 차이자 크로스오버 타입 SUV다. 폴스타는 스웨덴 볼보의 고성능 튜너 브랜드로 시작하여 기술력을 입증받은 바 자회사로 편입된다. 그 이후 볼보는 모회사의 적극적인 투자를 통해 '폴스타'를 전기차 전문 프리미엄 브랜드로 분사하는데 성공...
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리뷰로드테스트부담없는 고성능 감성 , 제네시스 GV70 2.5 가솔린 터보 스포츠 패키지 시승기 2026.03.16
올해 제네시스는 GV70 하이브리드 모델의 공개를 예정하고 있다. GV70은 국내보다는 북미와 중국 시장을 주요 타깃으로 하며, 기존 현대차의 가솔린 모터 병렬 구조가 아닌 '주행거리 연장형' 전기차로 개발될 계획이다. 이른바 'EREV'라 칭한다. EREV의 동력은 오직 구동 모터가 담당한다. 대신 동력원으로 활용하는 전기를 기존의 내연기관이 전담하여 발...
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리뷰로드테스트성능 인플레이션 시대 , 기아 K8 엔트리 트림 시승기 2026.03.13
기아 더 뉴 K8 페이스리스트 2.5 가솔린 노블레스 라이트 등급을 시승했다. 소위 '깡통'이라고 표현하는 K8의 엔트리 모델이다. 기본가 3679만 원, 그 어떤 추가 옵션도 선택되지 않은 기본 사양 그대로를 시승했다. 보통 준대형 세단은 경제성보다 편안함을 위해 결정하는 경우가 많은 만큼, 엔트리 모델의 선호도가 높지는 않다. 하나, 의외로 합리적인 자...
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