엔카

르노코리아 오로라 프로젝트의 두 번째 결과물, ‘필랑트’의 이름엔 프랑스어로 '유성' 즉, 별똥별이라는 뜻이 담겨 있습니다. 그 이름처럼 필랑트는, 별똥별이 떨어질 때 하늘에 남기는 긴 궤적을 닮은 유려한 차체 윤곽이 특징인 플래그십 크로스오버죠. 1956년 미국 보네빌 소금 사막에서 시속 300km를 돌파하며 지상 최고속 기록을 경신한 전설의 레이싱카 '에투알 필랑트'에서 영감받은 이름이기도 합니다.

필랑트는 그랑 콜레오스와 동일한 CMA 플랫폼을 바탕 삼았지만, 전체 길이를 4,915mm로 크게 늘였습니다. 반면 차체 높이는 낮춰 세단도 SUV도 아닌 묘한 경계선 위에 섰죠. 여기에 전면 그릴 가운데에서 빛나는 로장주가 존재감을 더합니다.

실내는 그랑 콜레오스에서 먼저 선보인 12.3인치 디스플레이 세 개가 조수석까지 이어지는 openR 파노라마 스크린이 들어갑니다. AI 음성 비서, 5G 무제한 데이터, OTA 업데이트까지. 다양한 편의사양을 채웠지만 외관 디자인 대비 실내 공간은 익숙한 모습입니다. 2,820mm 휠베이스 길이도 그랑 콜레오스와 같습니다. 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인 때문에 2열 머리 공간이 걱정될 법하지만 성인 남성이 앉기에도 크게 부족함은 없습니다.

파워트레인은 그랑 콜레오스에서 검증을 마친 1.5 터보 하이브리드 E-Tech를 다듬어 얹었습니다. 시스템출력 250마력에 복합연비 15.1km/L. 차주들의 체감 시내 연비는 더 높은 수준이라는 후기도 많습니다. 무엇보다 초반 가속 반응이 한결 경쾌해졌습니다. 날렵한 생김새에 준하는 성능은 아닐지라도 그랑 콜레오스와 비교 시 확실히 움직임이 더 역동적입니다.

아쉬운 점도 있습니다. 가장 많이 언급되는 건 AWD, 그리고 3열의 부재입니다. 팰리세이드나 쏘렌토처럼 사륜구동과 3열을 고를 수 없는 전륜구동 단일에 5인승 모델입니다.

그럼에도 필랑트가 선 자리는 분명합니다. 현대차나 기아에서 눈을 돌리고 싶은 소비자에게, 필랑트는 그랑 콜레오스보다 윗급의 크로스오버로서 꽤나 근사한 선택지입니다. 과연 르노 오로라 프로젝트의 두 번째 타자, 필랑트가 연이은 적시타를 하늘 높이 날릴 수 있을까요? 로장주 형상 별똥별이 부산 밤하늘을 얼마나 오래, 밝게 가로지를지 지금부터 이차어때와 함께 살펴보시죠.