엔카

요즘 경차들, 솔직히 그리 작지도, 그리 저렴하지도 않습니다. 정부가 2008년 경차 규격을 완화하면서 크기가 큼직하게 불어난 데다, 점차 안전 장비와 편의장비를 듬뿍 품으면서 가격도 성큼성큼 오른 탓이죠. 편안하고 고급스러운 경차가 싫지만은 않지만, 옛 대우 티코처럼 정말 필요한 장비만 갖춰 몸도 마음도 가볍게 사뿐사뿐 도로를 누비던 경차가 그리운 것도 사실입니다. 이런 진짜배기 경차, 더는 만나볼 수 없을까요?

지금부터 소개할 GM대우 올 뉴 마티즈가 아마도 그 조건에 걸맞은 최적의 차가 아닐까 합니다. 2008년 이전 경차 규격을 따른 최후의 경차이기 때문이죠. 겨우 795kg에 불과한 무게에 엔진 배기량은 800cc에 불과했습니다. 오늘날 1.0L 엔진으로 약 1t급 덩치를 이끄는 경차와는 사뭇 다르죠. 더구나 전자장치 범벅인 요즘 차와 달리 구조적으로 지극히 단순해 쇠와 기름이 풍기는 순수한 기계의 매력도 품고 있습니다.

올 뉴 마티즈는 2005년 출시한 마티즈의 2세대 모델입니다. 초대에서 기술적 진보를 이루기보단, 초대의 문제점을 보완하는 방식으로 완성도에 집중했습니다. 엔진을 개선하고, 말 많던 무단 변속기 대신 일반적인 4단 자동변속기를 올렸으며, 초고장력강판을 활용해 안전도를 높였습니다. 1000cc 경차(출시 당시엔 소형차)인 모닝과의 경쟁을 위해 내비게이션과 풀오토 에어컨 등 편의장비도 대폭 보강했죠. 덕분에 초대보다 품질이 탄탄하다는 평이 지배적이었습니다.

이제는 2011년 단종 후 긴 세월이 흐른 지금, 이 차를 재조명할 가치가 있는 이유입니다. 옛 규격에 맞는 가벼운 경차 가운데 가장 완성도가 뛰어나기 때문이죠. 진정 가벼운 경량 경차 중 가장 좋은 올 뉴 마티즈에 대해 지금부터 이차어때와 함께 더욱 깊이 알아보시죠.