종합평가
2008년, 현대자동차가 우리나라 최초의 2도어 후륜구동 스포츠카 제네시스 쿠페를 출시했습니다. 당시 우리나라 도로엔 5세대 포드 머스탱과 닛산 350Z가 활보하던 시절이죠. 제네시스 쿠페는 이들을 긴장시킬 현대차의 야심작이었습니다. 직렬 4기통 2.0 터보(200 터보)와 V형 6기통 자연흡기(380 GT)로 구성한 라인업은 자동차 마니아의 마음을 사로잡기에 충분했습니다. 전륜구동 해치백 폭스바겐 골프와 미니 쿠퍼를 계약하려던 이들도 대거 이탈해 제네시스 쿠페로 몰렸을 정도니까요.
제네시스 쿠페가 불 지핀 후륜구동 쿠페 시장의 경쟁은 이듬해부터 열기가 한층 거세게 타올랐습니다. 한국닛산이 이름난 V6 VQ 엔진을 품은 370Z를 아예 정식으로 들여와 맞불을 놓았고, 후륜구동 쿠페 BMW 335i나 인피니티 G37의 인기도 건재했습니다. 더 뉴 제네시스 쿠페는 이들의 위협에 맞서 경쟁력을 갖추기 위해 출시 3년 만에 전면적인 개편을 거친 부분변경 모델입니다.
신형 380 GT는 370Z도 상대하기 버거운 성능을 자랑했습니다. 가솔린 직접 분사 방식(GDI)으로 바뀐 3.8L 엔진은 최고출력이 350마력에 달하고, 0→시속 100km 가속을 5.9초 이내로 마칩니다. 370Z에선 고를 수 없던 수동변속기 모델(가격 때문에 정식 수입에서 제외됐습니다)도 있습니다. 전기형에 들어간 현대위아 6단 수동변속기를 그대로 쓰지만, 클러치와 싱크로나이저 장치를 새로이 바꿨습니다.
신형 200 터보는 비슷한 시기에 나온 1세대 토요타 GT86과 자주 비교됐습니다. GT86은 코너링 실력이 좋기로 정평이 나면서 자동차 마니아 사이에서 펀카의 정석으로 통했습니다. 하지만 200 터보는 최고출력 275마력으로 가속 성능이 훨씬 화끈했고, 수동변속기 손맛 또한 발군이었습니다. 2.0L 터보 엔진은 K5의 T-GDI가 아닌 전기형의 세타 2.0 TCI 엔진을 유지했지만, 트윈스크롤 터보차저와 대용량 인터쿨러를 비롯해 T-GDI에 사용한 부품으로 대대적으로 손봐 출력을 키웠습니다.
제네시스 쿠페는 세간의 관심만큼 불티나게 팔리지는 않았습니다. 상품성을 개선한 후기형은 판매 실적이 더 저조했습니다. 이미 전기형에서 수요 대부분을 흡수한 탓이 아무래도 컸습니다. 하지만 애초에 현대도 스포츠카를 팔아서 곳간을 채울 생각은 없었겠죠. 제네시스 쿠페는 브랜드 인지도를 높이는 이미지 쇄신 목적이 강했던 차입니다. 누구도 현대가 합리적인 가격으로 수준 높은 2도어 후륜구동 스포츠카를 내놓을 수 있을 거라곤 생각하지 않았습니다. 더 뉴 제네시스 쿠페는 심지어 부분변경 이후 한층 높은 신뢰성을 인정받았던 모델입니다. 현대의 처음이자 마지막 후륜구동 쿠페라는 가치도 특별합니다. 스포츠카에 로망이 있다면 주저 없이 추천할 만한 자동차입니다.
댓글 8개
평점 3.5사지마세요 3년타보니 아닙니다
2025-04-22 오후 07:56.8 수동타다 스팅어 .3 으로 넘어갔지만 하체만 약간 손보고 흡배기 매니까지만 해놓으면 재미와 배기음 등 감성은 젠쿱이 압승입니다. 아직까지 부품 조달도 잘되서 정비성도 용이하구요..판게 후회될 정도로 계속 그립네요.
2024-05-22 오전 07:17환자들의 차량이기에 키로수 많은 매물이어도 엔진만큼은 준신차급 컨디션 가진 매물이 많은게 장점 구매한다면 lsd는 필수 신쿱 삼팔은 고급유 필수 신쿱 오토미션이 구쿱 3.8 ZF6단 오토미션보다 별로이니 구쿱 사라는건 말도 안되는 소리 신쿱 오토미션도 수동을 절대 못따라가는거지 성능 좋음 구삼오 타는 젠거지들이 찬양하는 ZF6단은 1세대라 막상 성능이 엄청 뛰어나지도 않음 사실 구이오 오토미션도 인피니티 g37에서 아무 문제 없이 쓰던건데 구0수 환자들만 욕함 ㅋㅋㅋ 당연히 수동에 비하면 다 쓰레기지.. 편하게 신이오 신삼오 사세요
2024-05-16 오전 02:38모지리들이 좋아하는 데에는 이유가 있다. 이것도 마찬가지다, 가격대비 자세를 잡을 수 있으니까.. 만약 이 녀석을 사고싶다면 난 말하겠다. 이 차는 그냥 바라만보자, 그러다보면 도로에서 젠쿱을 만나면 운전을 참 세상 어렵게하는 젠쿱들을 마주칠 거다. 그 상황을 여럿 겪게되면 비로소 당신은 이 차에 대해 부정적인 인식을 가질 수 있다. 그럼 이 차를 사고싶은 마음도 사라진다. 하지만 당신이 내 말을 무시하고 산다면 당신은 모지리가 맞다. 이 차는 파일럿이 누구든 타는 순간 갑자기 붕순되는 차다.
2024-04-12 오전 02:48제대로된 매물을 구매 할 시 2세 보기 전까지 타게 된다는 마성의 차량. 2세 때문에 눈물 흘리며 파는 경우가 대부분.. 중고차값에 비해 경정비 및 유류 유지비는 외제차 이상, 발컨에 의해 연비 차이가 심하게 남. 대부분 키로수 15만키로가 넘지만 그만큼 정비가 되어있어 사실상 3~5만 키로대의 차량 컨디션을 보유한 차량이 많음. 하지만 카푸어 및 20대 초반 표적 1순위가 되는 차량 인지라 폭탄 돌리기 한 차량도 대다수. 젠쿱이 쓰레기라고 한 사람 대부분 폭탄돌리기 당첨된 저려미 차량 구매자일 가능성 큼. 중고가 폭이 심한 이유.
2024-02-28 오후 03:47구형 젠쿱 3.8 ( 구삼오 ) zf6단 미션이라 좋아요.. 신형 젠쿱 3.8 ( 신삼오) 파워택 8단 미션 쓰레기 반응 느림 멍청 오토 기준입니다 gdi엔진 언제 죽을지모르는 엔진이라 비추... 차라리 사실꺼면 구형 젠쿱 3.8 구삼오 아니면 수동이다 그럼 신삼수 입니다.. 이빵들은 별로...
2024-01-28 오전 11:32블루핸즈 왠만한 3급에선 잘 봐주려 하지 않음.... 생산량도 적고 정비 정보가 적기 때문... 고질병은 공통으로는 후미등 스펀지가 삭아서 트렁크 누수, 유리기어판넬 마모, 파워펌프, 에어컨 베어링 소음, 전륜 허브 떨림, 2.0은 프런트케이스 누유, 터보 스윙밸브 소음, 3.8은 OCV 누유, 아주 가끔 CVVT 문제 있는 경우 있음... 튜닝이 많이 된 매물은 거르는게 낫고, 구매 전 차량 상태 확인에 혼신을 다 할 것... 수리비로 돈 천 깨지는거 우스운 차임.... 가격이 싸다고 막 사기엔 스트레스가 심함...
2024-01-17 오후 12:10구이오탄지 이제 2년 승차감은 내세우기 어렵지만 재미있고 운전하는 맛 납니다. .
2024-01-16 오후 12:59