엔카

불과 10년 전만 하더라도 볼보는 판매량이 굉장히 작고 초라했다는 사실을 아시나요? 당시 한 해 동안 우리나라에 판 판매량은 고작 1768대에 불과했습니다. 그런데 말 그대로 ‘상전벽해’가 따로 없습니다. 2019년 1만대의 벽을 넘어 2021년 1만5053대로 껑충 뛰어올랐습니다. 반도체 수급 문제가 극에 달했던 2022년에는 1만4431대로 판매가 주춤했지만 2023년은 1만7000대 판매를 내다보고 있습니다. 어느덧 볼보는 한국에서 BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디에 이어 판매량이 네 번째로 많은 브랜드로 우뚝 일어섰습니다.

XC60은 볼보의 성장에 혁혁한 공을 세웠다고 해도 과언이 아닙니다. 2023년 1월~10월 기준 볼보 누적 판매량은 1만3770대. 그중 XC60 판매량이 4519대로 브랜드 전체 판매의 32.8%를 차지합니다. XC60은 출시한 지 햇수로 6년이 넘었지만 그 인기는 식을 줄 모르고 있습니다. 지금 신차를 계약해도 최소 6개월에서 1년은 기다려야 받을 수 있을 정도죠.

2세대 XC60의 대박 행진은 이미 예견된 일이나 다름없었습니다. 떡잎부터 달랐죠. 2017년 출시와 동시에 자동차기자협회와 자동차전문기자협회에서 올해의 SUV 2관왕을 차지하는 기염을 토했습니다. 소비자들의 반응도 긍정적이었습니다. 특히 토르의 망치를 이식받고 깔끔하면서 모던한 분위기로 체질을 바꾼 디자인이 큰 주목을 받았습니다. 볼보 최초의 한국인 디자이너의 손에서 탄생했다는 사실 덕분인지 관심은 정말 뜨거웠습니다. 북유럽 가정집과 같이 따뜻하면서 고급스러운 분위기를 풍기는 인테리어 디자인 또한 국내 소비자들의 마음을 빼앗았습니다.

경쟁 모델보다 발 빠르게 적용한 첨단 운전자 보조시스템 또한 XC60 판매에 날개를 달아주었습니다. 반자율주행이 가능한 파일럿 어시스트는 그야말로 ‘신세계’나 다름없었죠. 지금에 와서 평가하더라도 XC60의 어댑티브 크루즈 컨트롤은 완성도 높은 모습이었습니다. 그런데 가격은 6090만원부터. 안 사고는 못 베길 공격적인 가격 정책까지 더해지면서 XC60의 인기는 하늘 높이 치솟았습니다.

고급스러운 소재와 빠지는 구석 없는 편의 장비, 업계에서 빠르게 적용한 첨단운전자보조 시스템을 갖추고도 경쟁 모델 대비 합리적인 가격은 소비자를 설득시키기에 충분했다는 평가가 지배적입니다. 2세대 XC60의 인기는 2023년 지금까지도 이어지고 있습니다. 볼보가 판매하는 자동차 10대 중 3대는 XC60일 정도로 인기가 높습니다. 많은 시간이 흘렀지만 XC60이 지닌 가치는 여전히 대단하다고 해석할 수 있습니다. 중고차도 신차만큼이나 선호도가 높습니다.

볼보는 모델 생애 주기가 긴 브랜드로 굉장히 유명하죠. 2014년 출시한 2세대 XC90은 아직까지 팔팔한 현역으로 생을 이어가고 있습니다. 이를 미루어 보았을 때 2세대 XC60의 모델 체인지 주기도 아직 꽤나 남았다고 볼 수 있습니다. 2017년 출시한 초기형과 오늘날 신차를 비교했을 때 안팎 디자인에 큰 차이점이 없다는 점은 합리적인 가격으로 XC60 중고 구매를 고민하고 있는 소비자들에게 분명 긍정적인 부분입니다. 저렴한 가격으로 신차를 뽑은 기분을 만끽할 수 있으니까요.