엔카

트레일블레이저는 쉐보레 준중형 세단 크루즈 단종 이후 빈자리를 채우기 위해 등장했습니다. 소형 SUV라는 타이틀이 무색하게 출시 당시 준중형 SUV를 위협할 만큼 덩치가 컸던 이유죠. 모든 차종이 크기를 키우고 있는 현재는 상황이 달라졌습니다. 한집안 식구인 트랙스가 크로스오버라는 새로운 이름을 붙이면서 트레일블레이저보다 덩치를 키웠습니다. 복잡해진 집안 사정 탓에 부분변경을 거친 트레일블레이저는 전략을 수정했습니다.

기존에는 큰 덩치를 바탕으로 넓은 실내 공간과 수납공간을 강조했다면, 부분변경 트레일블레이저는 ‘정통’, ‘아메리칸’, ‘SUV’, 이 세 단어를 전면에 내세웁니다. 쿠페형 SUV의 미적인 아름다움이나, 크로스오버 SUV의 세단 같은 주행성을 내세우는 대신 SUV의 본질에 집중했다는 의미입니다. 강인한 디자인, 실용성, 그리고 험지 주행 능력이 대표적입니다.

직렬 3기통 1.35L 가솔린 터보 엔진과 무단변속기가 기본이지만, 소비자 필요에 따라 네바퀴굴림을 선택할 수 있고(액티브〮RS 트림 한정, 네바퀴굴림 선택 시 9단 자동변속기 제공), 콘셉트에 따라 안팎 디자인을 소소하게 매만진 RS 트림과 액티브 트림을 제공합니다.

부분변경을 거치며 여러 디테일을 손봤습니다. 듀얼포트 그릴을 가로지르는 굵직한 X자 모양의 바, 보닛 끝에 붙은 가느다란 LED 주간주행등, 검정 플라스틱으로 감싼 휠하우스, 1인치 키운 19인치 휠, 그래픽 패턴을 바꾼 테일램프가 대표적입니다. 실내도 변화했습니다. 8인치 계기판과 11인치 센터 디스플레이를 중심으로 대시보드를 운전자 중심적으로 재배치했습니다. 아쉽게도 빠진 옵션도 있습니다. 헤드업 디스플레이와 순정 내비게이션 시스템입니다.