엔카

M2는 BMW M카의 막내입니다. M3가 비대해지면서 정통의, 순수한 M카로서의 역할을 승계 받았지요. 그래서 M2 카탈로그를 보면 E30 M3가 함께 나옵니다. BMW가 이 차를 왜 만들었는지 암시하는 부분이죠. 400마력에 달하는 힘을 오직 뒷바퀴에만 전하는 콤팩트 쿠페. 오늘날 자동차 시장에서는 사실 상 M2가 독보적입니다.

최고출력은 F80/82(450마력)보다 80마력 내린 370마력. 대신 그들처럼 7단 DCT와 MDM을 품고 있습니다. M3보다 조금이나마 가볍고 차체도 작기 때문에 0→100km/h 가속은 4.3초에 끊습니다. 최고속도는 250km에서 제한. 숏턴이 많은 서킷에서는 M3보다 오히려 랩타임이 잘 나오기도 합니다. 배기 사운드도 S55의 F8X보다 N55의 M2가 훨씬 좋습니다.

아쉬운 점도 있습니다. M3/M4의 카본 루프나 카본 드라이브 샤프트 같은 사치품이 빠졌다는 것. 흔한 알루미늄 보닛과 도어도 없습니다. 외판이 모두 주철이죠. 전자제어 서스펜션도 없습니다. 승차감과 고속안정성이 확실히 M3보다 한 수 아래입니다. 그럼에도 이 차가 마니아들에게 인기 있는 건 초대 M3의 정신이 느껴지는 까닭일 것입니다. 왈가닥 같은 주행 성능과 좋은 핸들링, 결정적으로 신차 기준 M3/M4보다 2,500만~3,000만 원 저렴하니까 가치 있습니다. 만일 중고차를 보고 있다면 제네시스 G70 3.3T 새 차 예산으로도 노려볼 수 있죠.