엔카

국산차 메이커의 키 높은 차들 가운데 유일하게 하이브리드 시스템 품은 모델입니다. 생김새나 크기에 관한 제원을 보면 RV 내지 MPV에 가깝지만 기아는 이 차를 SUV로서 포지셔닝했지요. 다행히도 그 전략이 통함에 따라 판매 면에서 좋은 성적을 올렸습니다. 시장에서 실질적인 라이벌은 형제차인 현대 아이오닉이고 구성 면에서는 프리우스 V와 비슷한데요. 양쪽 모두 니로의 판매량에는 크게 미치지 못했습니다. 반면 니로는 몇 주 기다려야 인도받을 수 있었지요. 국내뿐만 아니라 해외에서도 잘 나갔습니다.

인기 비결은 명확합니다. 일단 실내가 넓습니다. 덩치는 살짝 왜소하지만 안에 타보면 의아할 만큼 여유롭지요. 특히 뒷자리 무릎 쪽과 머리 공간이 여유로워 여럿이 타기에 알맞습니다. 승차감도 요즘 유행하는 소형 SUV들보다는 비교적 유연하고요. 결정적으로 미친 연비를 자랑합니다. L당 20km 넘게 가는 것도 어렵지 않고 30km/L보다 좋은 기록도 낼 수 있습니다. 따라서 니로는 차 타고 열심히 돌아다녀야 하는 입장인 사람에게 추천합니다. 누적 주행거리 짧은 중고차를 1,000만 원 후반대에 가질 수 있다는 사실도 니로의 장점. 여러 면에서 가족과 탈 일 많은 아빠들에게 어울릴 거라는 생각입니다.