돌고돌아 다시 무쏘? 쌍용의 '스포츠' 픽업트럭 한 눈에 살펴보기 : 엔카 미디어

리뷰칼럼

돌고돌아 다시 무쏘? 쌍용의 '스포츠' 픽업트럭 한 눈에 살펴보기

2026.06.02 마이라이드

여는 글
급작스럽게 태백 여행을 다녀왔습니다.

왜 갑자기 태백이냐?
미리 여행 준비를 하지않은 상태에서 연휴에 어딜 가고는 싶은데 뻔히 사람이 많이 몰리는 곳은 가고 싶지 않았습니다. 그래서 적당히 조용하고 상쾌하게 시간을 보낼 곳이 없을까 고민을 하다보니 강원 고지인 태백이 떠올랐습니다. 예전 강원도에서 근무를 할 때 업무차 몇 번 오가며 참 작고 조용하지만 지방 소도시 특유의 분위기가 좋았기에 망설임없이 다녀온 것이죠.

거기에서 지역 명물인 물닭갈비도 맛있게 먹고 강원도에만 있는 식당에 들리기도 했는데 도로에서 운전을 하다 문득 잊고 있었던 사실 하나가 떠올라 차에 탄 가족에게 이런 이야기를 해드렸습니다.

마이라이드 : 보통 트럭들은 뒷바퀴가 더 작은데 여기에 있는 트럭들은 앞뒤 타이어 사이즈가 같은 차가 많아요!
가족 : (두리번 두리번) 진짜 그러네? 왜 그런거야?
마이라이드 : 이 동네는 겨울에 눈이 많이 오니 4륜구동이 필요해서 그래요. 4륜구동은 앞뒤 타이어 사이즈가 같거든요!

그렇게 잊고 있던 기억, 강원도엔 4륜 구동 차량들이 진짜 많다는 기억이 떠올랐고 그 이후 도로를 살펴보니 정말로 4륜 차량들이 많더군요. 특히 인상적이었던 점은 수도권과는 비교할 수 없을 정도로 KGM의 '무쏘' 픽업트럭들이 엄청 많다는 점입니다. 그래서 오늘은 현재의 KGM 이전의 쌍용의 픽업트럭에 대해 살펴보는 시간을 가져보도록 하겠습니다.

1. 무쏘 스포츠 (2022~2006)

무쏘가 렉스턴에 고급 SUV 자리를 내어주고 은퇴하나 싶었더니 뒷부분을 잘라 픽업트럭을 만들어 '너 아직 은퇴 못해'가 되어 버렸습니다. 쌍용은 예전부터 세제 혜택을 위해 다양한 시동을 많이 했었는데 무쏘 스포츠의 경우가 대표적인 사례입니다.

화물차로 인정을 받으면 연간 자동차세가 겨우 28,500원에 불과하니 배기량이 높더라도 부담이 적다는 점을 겨냥한 것이죠. 이전에는 바디는 그대로 두고 차량 내부에 격벽을 만드는 밴(VAN) 모델만 있었지만 이젠 아예 적재 공간을 외부로 노출시키며 새로운 도전을 하게 됩니다.

아마 그때는 몰랐을 겁니다. 결국 쌍용자동차 역사는 사라지게 되었지만 마지막 그 순간까지 쌍용을 버티게 해준 것이 바로 픽업트럭이었다는 점을 말이죠.

무쏘 스포츠 파워트레인
엔진 : 2.9L 플렌저 타입 직렬 5기통 디젤 (기계식 디젤이라 출력은 낮지만 내구성이 엄청납니다.)
최고출력 : 120마력
변속기 : 비트라 4단 자동 / 5단 수동

무쏘 스포츠 엔카 판매 현황
딱 1대의 무쏘스포츠 차량이 등록되어 있는데 개인의 기념비적인 매물인지라 가격은 크게 의미가 없을 것 같네요. 그리고 이 차량을 제외한 나머지 무쏘, 뉴무쏘, 무쏘밴은 가솔린 차량만 남아있고 1세대 초기형 렉스턴까지 포함해 노후 경유차 저감 정책 때문에 자취를 감춘 상태입니다. 추억만 남기시고 실제로 구입하시는 것은 권해드리지 않습니다.

2. 액티언 스포츠 (2006~2012)

G80 쿠페가 출시되고 포르쉐 카이엔 쿠페가 나오면서 다들 '쿠페형 SUV'라 하지만 그 진정한 시작은 2006년에 출시된 액티언이었습니다. 지금 봐도 굉장히 인상이 강한 실루엣을 하고 있는데 쌍용은 일반 SUV를 출시하는데 멈추지 않고 이걸 또 픽업트럭으로 만들어 버립니다.

쌍용에서 아주 오래 사용하던 플렌저 타입의 기계식 고배기량 디젤 엔진을 버리고 드디어 다운 사이징을 하기 시작했고 이때부터 한참동안 이 2.0리터 디젤엔진이 쌍용의 대부분의 라인업에 들어가게 됩니다.

액티언 스포츠 파워트레인
엔진 : 2L 직렬 4기통 XVT 디젤
최고출력 : 141마력
변속기 : 4단 자동 > 비트라 6단 자동

액티언 스포츠 엔카 판매 현황
조사시점 기준 총 8대의 매물이 있고 가격은 239~400만원 사이에 집중되어 있습니다. 단기적으로 픽업트럭이 필요하신 분들이 저렴하게 구입하기 좋지 않나 그렇게 생각해봅니다.

3. 코란도 스포츠 (2012~2018)

지금도 도로에서 흔하게 볼 수 있는 차량 중 하나이죠? 쌍용에서 '코란도' 성공 신화를 꿈꾸며 각종 코란도를 만들던 시절에 나온 차량입니다. 액티언을 잇는 5도어 중형 SUV인 코란도C, 로디우스의 후속 다인승 차량인 코란도투리스모 그리고 픽업 트럭인 코란도 스포츠 이렇게 구분이 됩니다.

무쏘에서는 출력이 너무 낮았고 액티언에서는 디자인 호불호가 너무 강했다면 대중이 좋아할만한 디자인의 첫걸음이 바로 코란도 스포츠가 아니었나 싶습니다. 3가지 코란도 가족들 중 가장 큰 성공을 거둔게 아닌가 싶습니다. 현재 중고차 매물로 등록된 수를 보면 세 가족 중 매물이 가장 많기도 하죠.

코란도 스포츠는 처음 등장할 때 액티언에서 이어져 오던 2.0리터 배기량 엔진을 가지고 있다가 이후 디젤 규제에 대응하기 위해 2.2리터 엔진이 도입되기도 한 모델입니다. 덕분에 출력도 올라가서 2.2리터 모델은 가성비를 따시는 수요가 꾸준한 편입니다.

코란도 스포츠 파워트레인
엔진 : 2L e-XDi 디젤 (155마력) > 2.2L 디젤 (178마력)
변속기 : E-tronic 벤츠 5단 > 아이신 6단 자동

코란도 스포츠 엔카 판매 현황
초기형인 코란도스포츠와 후기형인 더뉴코란도스포츠는 각각 584대, 260대 판매 중입니다. 아직 현역이라는 뜻으로 봐도 무방할 숫자의 매물이 등록되어 있는 것이죠. 초기형은 220~1,150만원, 후기형은 420~1,490만원에 가격이 형성되어 있습니다. 그런데 주의사항이 있습니다.

개인 또는 꼼꼼하지 못한 상사에서 간혹 초기형 매물을 후기형으로 등록한 사례가 확인이 됩니다. 그러니 트렁크에 보이는 빨간색 '2.2 LET' 마크를 잘 확인하시고 서류 및 엔진에 각인되어 있는 차대번호를 정확하게 확인하시기 바랍니다.

4. 렉스턴 스포츠 (2018~2025)

지금까지 명맥이 잘 이어지진 않았지만 '렉스턴'이 처음 등장했을 때 예쁘고 고급스러운 SUV라는게 시장을 흔들었습니다. 그래서인지 그동안 이름과 껍데기 정도만 바꾸며 돌려막기하는 느낌적인 느낌이었다면 이번엔 제대로 준비해서 렉스턴이라는 이름에 걸맞게 세상에 나왔고 그 결과는 대박이었습니다.

월 판매 1만대를 넘기기도 한 쌍용의 기록을 세운 모델이고 사업자와 레저 인구들의 폭발적인 인기를 끌었던 모델이었습니다. 그리고 가장 넓어진 실내가 인상적이었고 적재함 크기를 키운 칸(KAHN) 모델까지 출시되면서 국내 시장의 픽업트럭 1위를 굳건하게 지켜낸 모델입니다.

렉스턴 스포츠 파워트레인
엔진 : 2.2L 4기통 디젤
최고출력 : 초기형 181마력 > 중기형 187마력 > 후기형 202마력
변속기 : 아이신 6단 자동

렉스턴 스포츠 엔카 판매 현황
렉스턴스포츠는 2천대 넘게 등록되어 있어 제가 뭐라 말씀드리는 것 보다는 직접가서 구경해보시는 것을 추천드리겠습니다. 의외로 감가 방어가 잘되는 모델이기도 하니 생각보다 높은 가격에 놀라시는 일은 없길 바랍니다. 다만 연식에 따라 가격대가 확 달라지는 구간이 있는데 그 이유는 첨단주행안전보조 기능인 ADAS 유무 때문입니다.

아무래도 있는 것이 보험료도 저렴하고 더 안전해서 여러모로 좋지만 보다 합리적인 가격을 선호하는 분들이라면 초기형 모델을 선택하시는 것도 나쁘지 않은 선택지라 생각합니다.

닫는 글
자료를 준비하면서 저희 아버지의 추억이 참 많이 깃든 1세대 렉스턴 매물 마저 단 1대도 없어질 준 몰랐습니다. 환경을 위해 어쩔 수 없는 선택이었다곤 하지만 자동차라는게 단순히 이동 수단에 그치는 것이 아니라 누군가에겐 추억, 누군가에겐 스스로에 대한 보상 등 꽤나 주관적이고 감성/감상적인 요소인데 이렇게 쉽게 사라진다는 것이 아쉽긴 하군요.

올드카에 대해 적절한 지원와 합의점을 가질 수 있다면 참 좋겠다 생각하며 글 마무리 하겠습니다.