[나는 SOLO] 31기 '공유 닮은 꼴' 경수 차량은 무엇? 그리고 얼마? : 엔카 미디어

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[나는 SOLO] 31기 '공유 닮은 꼴' 경수 차량은 무엇? 그리고 얼마?

2026.04.07 마이라이드

31기 경수 차량은 무엇?

31기 경수 차량, 셀토스

31기에서 유일하게 초밥을 얻고 달려온 '공유 닮은 꼴' 경수님의 차량은 이미 너무나도 유명한 기아의 '셀토스'라는 차량입니다. 최근 드디어 풀체인지 되는 2세대 셀토스가 출시되었고 처음으로 '하이브리드' 시스템이 들어간 차량의 1세대이고 페이스리프트 되기 전 모델인 '전기형'에 해당하는 차량이죠.

2019년 출시 당시 가장 저렴한 모델은 2륜 가솔린 트렌디 모델로 1,929만원으로 시작했고 가장 비싼 트림은 디젤 4륜 모델로 2,813만원이었으며 여기에 옵션을 좀 넣으면 3천만원은 쉽게 넘기게 되죠.

2019년형 셀토스 출시 가격표

작지만 다양한 옵션을 가득 넣은 소형 SUV 모델이고 시장에선 '작은데 비싼 모델'인지라 판매량이 어떨지 미지수였지만 소비자는 이 차량의 손을 들어 주었고 지금까지 많은 사랑을 받고 있는 모델이기도 합니다.

셀토스에 대한 역사 중 알고 계시면 좋을만한 것들을 잠시 언급해보도록 하겠습니다. 1세대는 2019년 출시되었고 시원한 출력의 1.6 가솔린 터보 엔진을 단 모델과 연비 좋은 1.6 디젤 터보 엔진을 단 모델이 출시 되었고 2022년에 페이스리프트 되었습니다.

셀토스 가솔린 엔진

경수님의 차량은 1세대 전기형으로 제가 회사에서 법인차(=가솔린 모델)로도 자주 타는 차량이기도 하죠. 아반떼 N라인 등에서도 사용되는 엔진인데 내구성도 좋고 별다른 이상도 없어 개인적으로 '명품 엔진'으로 생각하는 엔진입니다.

다만 변속기가 좀 에러입니다. 말도 탈도 많은 '7단 건식 DCT(=변속기의 종류 중 하나)'를 달고 있는데 저속구간에서의 울컥거리는 문제가 있고 내구성이 좋지 않아 문제가 생기는 경우가 많은 변속기이죠.

이 변속기가 1세대 후기형으로 페이스리프트 되면서 드디어 토크컨버터 방식의 자동 8단 변속기로 변경이 되었습니다. 시승을 몇 번 해봤는데 변속기가 개선되었고 서스펜션의 세팅도 많이 세련되어지면서 전반적인 완성도가 많이 좋아졌습니다.

1세대 페이스리프트 셀토스, 더뉴셀토스

다시 경수님 차량으로 돌아가서 몇가지 보이는 특징에 대해 이야기해보겠습니다. 일단 외관으로는 이 차량이 가솔린 모델인지 디젤 모델인지 알기가 좀 어렵습니다. 트렁크에 있는 엠블럼을 보면 연료가 무엇이고 2WD인지 4WD인지 분별을 할 수 있을텐데 지금까지 공개된 영상에서는 차량의 뒷모습이 나온 적은 없으니 말이죠.

다만 18인치 휠이 들어간 것으로 보아 옵션을 가득 넣어 구입하신 건 확인할 수 있습니다. 최고등급에 기본으로 들어가거나 중간 등급 이상에서 별도의 비용을 지불해야 18인치가 들어가기 때문이죠.

셀토스 18인치 휠

SECTION 02

차 위에 있는 루프박스는 무엇?

이렇게 생각하고 계셨던 분들 손들어 보세요.

저 차에 올라가 있는게 뭐지?

궁금하셨던 분들이 계실겁니다. 저는 처음에 루프텐트(=차량 위에 설치되는 텐트)인 줄 알았더니 그렇지는 않고 일반적인 '루프박스(=적재공간)'이더라구요.

31기 경수차 위에 있던 것의 정체는?!

조사를 좀 해보니 '린드메이드'라는 제조사의 제품인데 특징이 하나 있습니다. 보통은 '루프랙'을 올리고 그 위에 다시 '루프박스'를 답니다. 하지만 이렇게 하면 차량의 전고(=높이)가 많이 높아져 지하주차장 등에서 문제가 생길 수 있고 루프랙의 풍절음 때문에 바람 저항도, 소음도 커지는 경우들이 있죠.

그래서 이 루프박스 제조사에서는 뜨는 공간을 최소화해서 일체형으로 만들었더군요. 그래서 가격은 만만치 않습니다. 198만원. 용량은 550리터도 꽤 큰 편이죠.

셀토스는 작아보이지만 의외로 실내 공간을 잘 뽑아 승객 탑승 공간이나 실내 공간이 꽤나 큰 편에 속합니다. 하지만 이런 차에 루프박스를 추가로 달았다? 우리는 이 사실에서 31기 경수님이 '아웃도어 라이프'를 즐긴다는 것을 예상해볼 수 있습니다. 캠핑 마니아가 아니실까.. 싶군요.

31기 경수차 위에 있던 린드메이드 루프박스

SECTION 03

엔카에서 지금사면 얼마?

일단 판매량이 많았던 차량이니 엔카에 등록된 차량의 대수도 엄청납니다. 제가 조사한 시점에서는 무려 1,457대가 등록되어 있더군요. 하지만 이 차량들 중 마음 편하게 믿고 구입할 수 있는 차량만 한 번 정리를 해보겠습니다.

엔카에 등록된 1세대 셀토스, 1,457대

필터에서 '믿고차량'만 보도록 필터를 걸었습니다. 여전히 500대가 넘는 차량이 등록되어 있더군요.

당연히 연식마다 차이가 좀 있을겁니다. 그래서 먼저 가장 오래된 2019년형을 살펴보겠습니다. 연료 상관없이 봤을 때 1,228만원부터 시작해서 1,523만원까지 있습니다. 신차 가격은 디젤이 더 높지만 중고차 시세는 확실히 가솔린 모델이 더 높군요.

엔카 2019년식 셀토스 시세

이번엔 페이스리프트 직전 마지막 연식인 2022년식을 한 번 보겠습니다. 최소 1,514만원에서 최대 2,005만원에 판매 중이네요. 그런데 2019년식과 하나 비교해보면 재미있는 점이 있죠? 바로 '디젤 모델'의 부재입니다. 환경 등에 대응해서 제조사에서는 2021년 10월부터 신규 계약을 받지 않았고 실제로 2021년 12월부터 생산 자체를 단종시켰습니다.

엔카 2022년식 셀토스 시세

PICK

경수님! 이 차 어때?

아웃도어를 즐기시고 루프박스까지 추가로 올리신다는 건 결국 '공간의 부족 문제'라고 생각되죠. (단순 스타일 목적으로 하시는 분들도 계시긴 하지만요) 그래서 저는 엄청난 공간을 보이지만 잘 알려지지 않은 차량 한 대를 추천해드리려 합니다.

지금 차량을 판매하고 남는 돈으로 바로 구입할 수 있고 나솔에서 연인을 만나 가정을 꾸릴 때까지 계속 사용할 수 있는 최적의 차량, 바로

현대 맥스크루즈

더뉴맥스크루즈 시세(1,385~1,693만원)

맥스크루즈는 이름이 다소 낯설게 느껴지실 수 있지만 '싼타페DM'과 거의 동일한 모델이라고 생각하시면 마음이 편해지실겁니다. 판매량이 상당히 많았던 싼타페DM의 롱바디 버전으로 이렇게 앞모습을 보면 별 차이가 없는 것 같지만

더뉴맥스크루즈 전면

이렇게 후측면을 보면 일반 모델보다 적재 공간이 더 길다는 점과 테일램프의 형상이 다소 다르다는 점을 확인할 수 있습니다. 길어진 만큼 적재공간은 확실히 확보되었고 그만큼 무거워졌기 때문에 이 차량의 파워트레인은 2.2 디젤 버전과 고배기량인 3.3 가솔린만 선택할 수 있습니다.

더뉴맥스크루즈 후측면